Статистические данные по эксплуатации парка двигателей ПС-90А на самолетах Ил-96-300, Ту-204, Ту-214
НАРАБОТКА ДВИГАТЕЛЕЙ
на 30 ноября 2004 г.
| Показатель |  | Значение показателя | Авиакомпания, самолет, № двигателя |
| Суммарная наработка парка | в часах | ||
| - с начала летной эксплуатации | 1 147 044 | ||
| - с начала пассажирских перевозок | 1 046 441 | ||
| - за 12 месяцев* | 193 017 | ||
| Суммарная наработка парка | в циклах | ||
| - с начала летной эксплуатации | 178 951 | ||
| - за 12 месяцев* | 29 921 | ||
| Максимальная суммарная наработка двигателя | в часах | 20 786 | Аэрофлот, Ил-96-300, дв. № 3191002 |
| Максимальная суммарная наработка двигателя | в циклах | 2 849 | Аэрофлот, Ил-96-300, дв. № 3290017 |
| Макс. наработка двигателя без съема с крыла | в часах | 8 018 | Аэрофлот, Ил-96-300, дв. № 3392030 |
| Макс. наработка двигателя без съема с крыла | в циклах | 1 167 | Аэрофрахт, Ту-204С, дв. № 3191009 |
* С 1 декабря 2003 г. по 30 ноября 2004 г.
ПОКАЗАТЕЛИ НАДЕЖНОСТИ
Коэффициент надежности вылетов
по причинам, связанным с двигателем
Коэффициент частоты выключений двигателя в полете
на 1000 часов наработки по конструктивно-производственным причинам
(на конец месяца, как среднее за 12 месяцев)
Лучшее значение оператора:
К1000ПВ = 0 отмечено в авиакомпаниях "Сибирь" и "КрасЭйр"
Коэффициент частоты незапланированных съемов двигателя с самолета
на 1000 часов наработки по конструктивно-производственным причинам
(на конец месяца, как среднее за 12 месяцев)
Коэффициент частоты съемов двигателя для отправки в ремонт
на 1000 часов наработки по конструктивно-производственным причинам
(на конец месяца, как среднее за 12 месяцев)
В ОАО «Авиадвигатель» внимательно следят за состоянием надёжности в эксплуатации, идёт постоянное внедрение мероприятий и системная работа с дефектами.
В 2004 году наблюдались отказы с незначительной наработкой двигателя, а также впервые или редко встречающиеся отказы (например, отсоединение тяги управления от топливного насоса-регулятора). При имеющемся относительно небольшом парке самолётов это привело к росту К1000пв. Сложившаяся ситуация тщательно анализируется и есть твёрдая уверенность в том, что удастся переломить негативную тенденцию.
А.В. Ким,
начальник отдела надежности ОАО «Авиадвигатель»
