Авиановости
***
25 и 26 февраля 2004 года состоялось заседание научно-технического совета ОАО «Авиадвигатель» по теме «Выбор конструкции и технологического процесса изготовления лопаток вентилятора двигателя ПС-12». НТС рассмотрел проблемы создания облегченной рабочей лопатки вентилятора ПС-12, являющейся ключевым элементом конструкции двигателя пятого поколения.
В заседании приняли участие представители «ЦИАМ», «ВИАМ», «ВИЛС», Института проблем сверхпластичности металлов РАН (г.Уфа), Поволжского НИИ МТД (г.Самара), УНИИКМ (г.Пермь), Инженерного Центра «Pratt&Whitney-Paton» (г.Киев), ММПП «Салют» (г.Москва), «Астрин-Холдинга» (г.Санкт-Петербург), «Завода им. В.Я. Климова» (г.Санкт-Петербург), НПП «Аэросила» (г. Ступино), «Пермского завода «Машиностроитель», «Пермского Моторного Завода».
В конце августа 2004 года началась поставка девяти двигателей ПС-90А для двух самолетов Ил-96-300, заказанных правительством Кубы. Один из них будет выполнять коммерческие рейсы, другой предназначен непосредственно для вождя Острова свободы. Пока Фидель Кастро летает на правительственном Ил-62, построенном в середине 70-х гг.
***
18 августа 2004 года в Воронеже (ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное объединение имени В.П. Чкалова») начаты заводские испытания очередного дальнемагистрального пассажирского самолета Ил-96-300 (борт 96017) с пермскими двигателями ПС-90А, предназначенного для авиакомпании «КрасЭйр». Передача лайнера заказчику намечена на сентябрь 2004 года.
Первый самолет аналогичного типа, названный в честь Михаила Водопьянова, легендарного полярного летчика, одного из основателей Енисейской авиагруппы, эксплуатируется в составе «Красноярских авиалиний» с июля 2004 года. Третий Ил-96-300 авиакомпания планирует получить к летней навигации 2005 года.
Кроме того, в течение ближайших двух лет «Красэйр» намерена пополнить авиапарк двумя самолетами Ту-204-100 в дополнение к уже имеющимся трем воздушным суднам.
***
В августе 2004 года руководством лизинговой компании «Ильюшин Финас Ко» и ФГУАП «Пулково» подписано соглашение о поставке авиакомпании северной столицы в 2005 году трех самолетов Ту-204-300 с пермскими двигателями ПС-90А.
Дальность полета воздушного судна без дозаправки составляет 9,2 тысяч км (около 12 часов полета). Предусматривается, что новые самолеты Ту-204-300 будут выполнять рейсы в соответствии с международными требованиями полетов по правилам ETOPS.
Поставка первого пассажирского самолета Ту-204-300 запланирована на март 2005 года.
19 августа 2004 года группа специалистов «Пермского моторного завода» выехала в Санкт-Петербург с целью изучения технической базы авиакомпании и выдаче рекомендаций по организации эксплуатации и технического обслуживания двигателей ПС-90А.
***
Самолет Ил-96-300 с усовершенствованными двигателями ПС-90А будет сертифицирован в середине 2005 года.
16 июля 2004 года гендиректор Авиационного комплекса имени Ильюшина Виктор Ливанов в интервью агентству "Интерфакс-АВН" сообщил, что сертификацию самолета Ил-96-300 с модернизированными авиадвигателями ПС-90А планируется завершить в середине 2005 года.
Установка системы шумоглушения второго поколения для двигателя ПС-90А и его модификаций обеспечит самолетам Ил-96-300 соответствие вступающей в силу с января 2006 года Главе 4 стандарта Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по шуму на местности.
В настоящее время на открытом стенде ОАО «Авиадвигатель» продолжаются испытания новой системы шумоглушения двигателя ПС-90А. В августе текущего года Авиакомплекс имени Ильюшина планирует поставить в Пермь воздухозаборник с модернизированными звукопоглощающими конструкциями.
***
В апреле 2004 г. во время выставки "Двигатели-2004" ОАО "ПМЗ" и ООО «Волга-Днепр-Лизинг» подписали контракт на поставку комплекта двигателей ПС-90А-76 для второго самолета Ил-76ТД-90ВД.
В рамках выставки также прошли переговоры с ОАО «Ильюшин Финанс Компани» (ИФК) о поставке 9-ти новых двигателей ПС-90А1 с тягой 17,4 тонн авиакомпании «Атлант-Союз» для постановки на самолеты Ил-96-400Т.
***
АО "Саратовский авиационный завод" приступил к разработке самолета местных воздушных линий (СМЛ) на базе самолета ЯК-40 путем его глубокой модернизации.
Силовая установка будет состоять из трех двигателей PW545B фирмы Pratt&Whitney Canada.
Разработчики самолета предложили ОАО "Авиадвигатель" совместно с Pratt&Whitney Canada выполнить работы по привязке двигателя PW545B к самолету, разработать мотогондолу и реверсивное устройство для силовой установки СМЛ.
