АСК-90 - новое слово в IT-профилактике отказов
Современные информационные технологии (IT) в авиации становятся важным инструментом конкурентной борьбы. IT - это то поле, на котором можно получить ключевое преимущество за счет оптимизации деятельности авиакомпании, использования ряда специальных приложений, например, для управления сетью маршрутов, ресурсным состоянием воздушных судов и т.д.
ОАО "Авиадвигатель" совместно с НПЦ "Вертикаль" и при активной поддержке АНТК им. А.Н.Туполева уже более 3-х лет ведет работы по внедрению системы регистрации параметров силовой установки с частотой опроса, в десятки раз выше, чем у системы типа МСРП-А-02.
Для своевременного устранения отказов и повышения эксплуатационной технологичности двигателя ПС-90А внедряется автономная система контроля и регистрации параметров двигателя АСК-90.
Система прошла необходимый комплекс сертификационных испытаний на самолете Ту-214 и оборудуется на все вновь изготавливаемые самолеты Ту-214 (начиная с 64506) и Ту-204 (начиная с 64026). Доработка самолетов Ту-214, Ту-204 будет выполняться по бюллетеням.
Система АСК-90 обеспечивает следующие возможности и преимущества:
- оперативное получение полной информации о сигналах неисправностей и отказов в удобном виде по монитору наземного пульта АСК-90;
- анализ и выявление первопричин нештатных, быстропеременных ситуаций по двигателю (помпаж, аварийное выключение, срабатывание сигнализации и т.д.) за счет регистрации полетной информации с частотой 50 Гц;
- уменьшение затрат эксплуатанта, связанных с необоснованным съемом и заменой агрегатов САУ-90 и БСКД-90 за счет достоверного выявления неисправного устройства по информации, зарегистрированной с каждого агрегата;
- анализ информации вне базового аэропорта и передача по сети Интернет "отказной базы" и фрагментов записи;
- обеспечение возможности эксплуатации электронных агрегатов двигателя по техническому состоянию;
- повышение эффективности, автоматизация, снижение трудоемкости контроля за параметрами двигателя при проведении регламентных работ.
АСК-90 состоит из бортовой части (блок регистрации АСК-90-БР) и наземной.
В процессе полета АСК-90-БР осуществляет прием и регистрацию кодовой информации электронных агрегатов САУ и БСКД всех двигателей самолета (РЭД-90 основного и дублирующего каналов, ЦВМ80-401, БППД-2-1, БППД3-1) с частотой (до 50 Гц), сигналов +27В с аварийных сигнализаторов двигателя, информации самолетных систем (СВС-85, ИНС, ВСУТ-85, ХАЭ-85) о параметрах полета, обеспечивает 16 часов непрерывной записи. Вес блока - 7 кг.
Наземная часть системы АСК-90 включает в себя:
- устройство перезаписи и устройство сопряжения, предназначенные для ввода информации в ПЭВМ наземной службы;
- пульт контроля и отображения АСК-90-ПКО, выполняющий функции приема и отображения информации, формирование управляющих воздействий в РЭД-90 аналогично ПКН-90.
Разработанное программно-математическое обеспечение позволяет на качественно новом уровне обеспечить своевременное предупреждение и профилактику отклонений в работе САУ и БСКД двигателя ПС-90А.
С. Жиляев, начальник отдела НПЦ "Вертикаль", г.Жуковский
Мнение специалиста
«Сейчас АСК-90 проходит летные сертификационные испытания на Ил-96-300 № 96002 и мы еще раз смогли убедиться в великолепных возможностях системы. Главное, на мой взгляд, достоинство АСК-90 заключаются в том, что значительно облегчается и ускоряется процесс поиска и устранения неисправности. Это позволяет оперативно принять решение о возможности выполнения рейса с разворота, прямо на борту без дополнительной перезаписи, обработки полетной информации и ее анализа, как было раньше. Тем самым сокращается простой самолета и снижается трудоемкость его технического обслуживания».
Зам. начальника отдела эксплуатации, ОАО «Авиадвигатель» С.С. Слепов
