Отзывы из эксплуатации
Г.В. Новожилов
Генеральный конструктор АК им. С.В. Ильюшина
дважды Герой Социалистического Труда,
лауреат Ленинской премии, академик РАН
Что касается ПС-90А, то он соответствует международным стандартам, и я удовлетворен ходом работ над ним. Хорошо, что в этой работе появилась открытость, прозрачность, что издается информационный бюллетень по эксплуатации этого изделия, внедрены прогрессивные методы работы с эксплуатантами: все это внушает надежду, что для Ил-96-300 откроются новые горизонты.
Из интервью
«Авиационно-космической газете», июль 2003 г.
С. Д. Лейченко
Генеральный директор
авиакомпании «Атлант-Союз»
Мы переоборудовали один Ил-96-300 в грузовой вариант. Четыре года полетов показали, что ИЛ-96 с двигателем ПС-90А востребован и экономически выгоден для нашего рынка. Для России самолеты с импортными двигателями неприемлемы, килограмм перевозимого груза становится настолько дорог, что такие самолеты никому не нужны. Если самолет с отечественными двигателями стоит сейчас 40 млн. долларов, то с импортными - 80 млн. долларов. Кроме того, отчисления за каждый час эксплуатации зарубежных двигателей очень большие - в три раза больше, чем за наши, плюс высокие амортизационные отчисления.
Надо учитывать условия реального рынка в России.
Из интервью
газете «Воздушный флот», май 2003 г.
