10 лет эксплуатации ПС-90А
14 июля 1993 г. состоялся первый рейс пассажирского самолета Ил-96-300 № 96008 с двигателями ПС-90А по маршруту Москва - Нью-Йорк - Москва. С этого дня регулярно два раза в неделю пассажирские лайнеры выполняли перевозку пассажиров в Америку. В первом рейсе находилось 235 пассажиров, экипаж самолета состоял из 4 летчиков и 12 стюардесс. Самолет доставил 9 тонн багажа и 4 тонны почты. Полезная загрузка составила 30 тонн, общий вес самолета с загрузкой - 240 тонн. Полетное время самолета - 10 часов. За время первого рейса двигатели ПС-90А работали безотказно, замечаний экипажа к ним после рейса не было. С этого рейса двигатели ПС-90А открыли свою эпоху эксплуатации на отечественных пассажирских самолетах.
14 июля 2003г. - 10-летний юбилей эксплуатации двигателей.
С 1993 г. началась регулярная эксплуатация двигателя ПС-90А на магистральных пассажирских и грузовых самолетах: Ил-96-300, Ту-204-100, Ту-204С, Ту-214, на опытном Ил-76МФ и на самолете Президента РФ Ил-96-300ПУ.
Все прошедшие 10 лет ОАО «ПМЗ» и ОАО «Авиадвигатель» совместно с эксплуатирующими организациями обеспечивают бесперебойную эксплуатацию двигателя, постоянно работают над обеспечением безопасности полетов, повышением надежности работы двигателя, снижением эксплуатационных и производственных затрат, устранением дефектов и неисправностей, над увеличением ресурса основных деталей. Подразделения, ответственные за эксплуатацию, обеспечивают оперативное ре-шение вопросов, возникающих в эксплуатации.
За эти годы были разработаны и внедрены эффективные мероприятия по устранению дефектов, приводивших к выключениям в полете и досрочному съему двигателей: разбандажирование рабочих лопаток турбины, коксообразование в КС, поломка лопаток НА 6 ст. КВД, обрыв дефлекторов головок жаровых труб, трещины на перемычке диска 2 ст. ТВД, несанкционированное увеличение расхода топлива, прогары пламеперебрасывающих патрубков и др. Выполнен большой объем работ по устранению нестабильности запуска, поломок трансмис-сионных подшипников, прогаров и поломок лопаток турбины, повышенного расхода масла, нестабильной работы механизма поворотных аппаратов КВД, по повышению надежности работы покупных комплектующих агрегатов.
Для обеспечения сохранения параметров двигателя на протяжении всего его срока службы были разработаны и внедрены эффективные мероприятия по улучшению характеристик двигателя (модифицированный вентилятор, улучшенное уплотнение магистралей охлаждающего воздуха и др.), по восстановлению параметров двигателя при ремонте (длина лопаток компрессора, шероховатость поверхностей ГВТ, герметичность воздушных магистралей, величина зазоров в лабиринтном уплотнении 13 ст. КВД и т.д.), по обеспечению стабильности параметров в эксплуатации (улучшенное охлаждение торцев РЛ 1 ст. ТВД, пружинная подгрузка поворотных лопаток КВД, РЭД-90 8 серии, теплозащитные покрытия на деталях горячей части и т.д.). Внедрение этих мероприятий позволило не только сократить количество случаев съема двигателей по причине ухудшения параметров, но и увеличить запас стабильной температуры газа перед турбиной на отремонтированных двигателях.
С 1997 г. эксплуатация двигателя ведется по современной, экономичной для эксплуатирующих организаций стратегии управления ресурсами, ограничивающей только ресурс основных деталей. Для увеличения ресурса проводится большой объем работ на разгонных и прочностных стендах предприятия, выполняются расчетные и аналитические работы. В настоящее время ресурс основных деталей «холодной» части двигателя установлен в пределах 5000-40000 полетных циклов, основных деталей «горячей» части двигателя - 2000-10000 полетных циклов.
Напряженная работа по совершенствованию двигателя приносит свои плоды - суммарная наработка лидерныx двигателей достигла 17800 часов, межремонтная наработка - 7800 часов, максимальный среднесуточный налет составил 14 часов, что ставит двигатель ПС-90А в один ряд с лучшими зарубежными двигателями. Суммарная эксплуатационная наработка превысила 860000 часов.
И.Г.Сафонов
Вед. инженер ведущего отдела авиационных двигателей ОАО «Авиадвигатель»
